推薦產(chǎn)品
河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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起重行業(yè)科研開發(fā)之路
時(shí)間：2020-08-25來源：起重機(jī)集團(tuán)瀏覽次數(shù)：1768
著眼于高端起重機(jī)產(chǎn)品
華東起重機(jī)集團(tuán)在起重機(jī)研發(fā)方面著眼于高端、中大噸位起重機(jī)產(chǎn)品的自主研發(fā)，并成功制造。依靠日漸制度化的“研發(fā)、制造、服務(wù)”精益求精的理念，逐步形成核心競爭力，華東起重機(jī)持續(xù)在技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新方面取得優(yōu)異成果，成功推出多款具有強(qiáng)大市場競爭力的高端、大噸位門式起重機(jī)。產(chǎn)品一經(jīng)上市，便在殘酷的國內(nèi)外市場競爭中脫穎而出，成為市場最為熱銷新產(chǎn)品。而且產(chǎn)品在國內(nèi)三十多個(gè)省市暢銷，并且遠(yuǎn)銷巴西，伊朗，非洲等十幾個(gè)國家，并且深受到國內(nèi)外客戶的好評，并保持長久的合作關(guān)系。因此，多年來在市場銷售增長中，排行第一。
整合研發(fā)資源
河南華東起重機(jī)集團(tuán)有限公司每年將銷售總收入的10%-30%投入起重機(jī)研發(fā)，在本行業(yè)科研開發(fā)投入第一，從而打造在本行業(yè)領(lǐng)先的公司創(chuàng)新實(shí)力。并且，本公司建立技術(shù)研究部門，聘請優(yōu)秀的技術(shù)人員，組成團(tuán)隊(duì)。在此基礎(chǔ)上，整合英國、日本、美國等國家的研發(fā)資源，組建萬人聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完成專利申請近單五千件，有效專利近三千件。在技術(shù)過硬的情況下，有效地保證產(chǎn)品的一流品質(zhì)。“兩項(xiàng)橋式起重機(jī)產(chǎn)品順利通過省科技廳認(rèn)定”
創(chuàng)新研發(fā)服務(wù)技術(shù)
起重機(jī)研發(fā)不能僅限于科研技術(shù)，服務(wù)創(chuàng)新也是企業(yè)生存的靈魂。只有升級服務(wù)，才能進(jìn)一步提升產(chǎn)品以技術(shù)為核心的競爭力。河南華東起重機(jī)集團(tuán)有限公司不斷提高起重機(jī)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在全世界范圍內(nèi)開展了轟轟烈烈的最有價(jià)值服務(wù)活動(dòng)，因而，受到廣大客戶的“十分”好評，而且連續(xù)五年評為單梁起重機(jī)工程機(jī)械最優(yōu)營銷事件。公司的領(lǐng)導(dǎo)員工用一切手段，把服務(wù)做到極致，針對性特級服務(wù)，讓每一位客戶都能享受到全方位的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，本公司贏得了競爭力，在激烈的市場競爭中占有一席生存之地。
河南華東起重機(jī)集團(tuán)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)員工在起重機(jī)研發(fā)方面經(jīng)過多年的努力，贏得了市場，也為國家的建設(shè)事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。推動(dòng)了國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，為社會的進(jìn)步貢獻(xiàn)了自己的一份力量。
旋臂起重機(jī)產(chǎn)品推薦：BZD型1T-2.7M旋臂起重機(jī) BZD型立柱式旋臂起重機(jī)
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2025-08
如何控制架橋機(jī)起重量、高鐵運(yùn)架設(shè)備組裝時(shí)需遵循的規(guī)定
如何控制架橋機(jī)起重量在日常使用過程中，我們?nèi)绾慰刂破鸬跷恢锰幍钠鹬亓磕?本文將對其進(jìn)行探討，主要有以下幾點(diǎn)： 1.控制負(fù)荷重量：在實(shí)際施工中，可以通過控制負(fù)荷的重量來確保起吊位置處的zui大起重量不超過設(shè)備負(fù)荷ji限。例如，可以將大型構(gòu)件分段吊裝，逐步把構(gòu)件吊離地面。 2. 控制起吊高度：在進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，可以通過控制起吊高度來確保起吊位置處的大起重量不超過設(shè)備負(fù)荷ji限。...詳細(xì)
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03
2025-08
單梁式架橋機(jī)額定起重量與工作級別解析
單梁式架橋機(jī)額定起重量與工作級別解析單梁式架橋機(jī)的額定起重量與工作級別是衡量其承載能力和適用性的核心指標(biāo)，直接影響橋梁架設(shè)的安全性和效率。額定起重量指架橋機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)工況下可穩(wěn)定吊裝的z大重量，而工作級別則反映其載荷頻率和使用強(qiáng)度，兩者需根據(jù)工程需求和結(jié)構(gòu)特性綜合設(shè)計(jì)。目前主流單梁式架橋機(jī)的額定起重量覆蓋范圍廣，從 130 噸到 1000 噸不等。箱梁式結(jié)構(gòu)因閉合截面抗扭剛度高，通常適配較大起重量，例...詳細(xì)
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01
2025-08
單梁懸掛起重機(jī)軌道安裝問題有哪些？
單梁懸掛起重機(jī)軌道安裝問題有哪些？單梁懸掛起重機(jī)的軌道安裝和橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的都不同，它不鋪設(shè)在地上，也不坐落在工字鋼上，它是倒掛在立柱或者型梁上，軌道常見的安裝問題有哪些呢?一起來看看吧軌道直線度或平行度超差原因：軌道安裝時(shí)未校準(zhǔn)，導(dǎo)致直線度或平行度偏差過大。解決辦法：使用經(jīng)緯儀或全站儀檢測軌道直線度，允許偏差≤1/1500且全長≤10mm;平行度偏差≤10mm。若偏差超標(biāo)，需重新調(diào)整軌道...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)分布式控制系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐
在現(xiàn)代工業(yè)物流場景中，橋式起重機(jī)的分布式控制系統(tǒng)通過分層架構(gòu)與模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)協(xié)同控制與故障冗余，顯著提升設(shè)備可靠性與運(yùn)維效率。以下從系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)施要點(diǎn)及典型應(yīng)用展開分析，為工程改造與新建項(xiàng)目提供可落地的技術(shù)方案。一、分布式控制系統(tǒng)的核心架構(gòu)分布式控制系統(tǒng)（DCS）采用 “管理層 - 控制層 - 設(shè)備層” 三級網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌ㄟ^工業(yè)總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與指令下發(fā)。具體包括：管理層以工控機(jī)（...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)雙制動(dòng)技術(shù)解析
雙制動(dòng)系統(tǒng)是橋式起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)保障安全的核心配置，通過主副制動(dòng)器協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)冗余制動(dòng)。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開說明：一、核心制動(dòng)機(jī)制與協(xié)同控制主副制動(dòng)器組合方案主制動(dòng)器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，通過液壓油缸驅(qū)動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)盤，響應(yīng)時(shí)間≤0.3 秒，制動(dòng)力矩可達(dá)額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠起重機(jī)主制動(dòng)器在 20 噸載荷下制動(dòng)距離≤0.5 米。輔助制動(dòng)器：配置電磁盤式制動(dòng)器，斷電時(shí)彈簧驅(qū)...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)重載萬向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬向聯(lián)軸器是橋式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)多軸協(xié)同傳動(dòng)的核心部件，通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞與角度補(bǔ)償。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開說明：一、核心傳動(dòng)機(jī)制與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結(jié)構(gòu)（如 SWC 型），通過十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線折角達(dá) 15°。例如，某鋼廠 32 噸起重機(jī)使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運(yùn)鋼錠時(shí)可補(bǔ)償因軌道不平導(dǎo)致的軸線偏移，確保傳動(dòng)穩(wěn)定性。球籠式聯(lián)軸器通過球籠外環(huán)與...詳細(xì)
